Bạn muốn tìm hiểu tất tần tật các thông tin liên quan đến xi lạnh thủy lực, nhưng chưa biết tham khảo nguồn nào để chính xác. Đừng bỏ lỡ bài chia sẻ dưới đây của Mecsu.vn để biết cấu tạo xinh lanh thủy lực, phân loại và cách sử dụng bạn nhé.
Xi lanh thủy lực được biết đến là một bộ phận chính (đóng vai trò quan trọng) trong hệ thống truyền động và tự động thủy lực, bộ phận không thể thiếu trong hệ thống thủy lực.
Để tăng hiệu suất làm việc của xi lanh thủy lực thì bạn cần nắm những thông tin về cấu tạo sau:
Tại một thời điểm nhất định, lực tại một điểm sẽ được chuyển đến một điểm khác thông qua cách sử dụng chất lỏng không nén được. Quan sát hình vé bên dưới bạn sẽ thấy được:
Hai piston đỏ sẽ kết hợp với hai xi lanh, chúng kết nối với nhau bằng một ống chứa đầy dầu. Khi tác động lực lên một piston bất kỳ nào đó thì lực sẽ được truyền đến piston còn lại (thông qua lượng dầu trong đường ống).
Đối với hệ thống thủy lực thì các đường ống kết nối hai xi lanh có thể thay đổi chiều dài và hình dạng theo từng ứng dụng.
Xi lanh thủy lực được ứng dụng rộng rãi trong cuộc sống ngày nay như:
Với loại xi lanh này lực đẩy chỉ được tạo ra từ 1 phía (phía thò cần xi lanh) vì cấp dầu thủy lực có áp suất vào phía đuôi của xi lanh.
Cách nhận biết xi lanh 1 chiều là nhìn vào bạn sẽ thấy chỉ có 1 cửa cấp dầu vào.
Loại xi lanh này lực được tạo ra ở cả 2 phía (lúc cán xi lanh thò ra và thụt vào vỏ của xi lanh).
Cách nhận biết xi lanh 2 chiều là có 2 cửa cấp dầu vào và có van đổi hướng để điều khiển xi lanh.
Đối với loại xi lanh này phần đầu của nó sẽ được hàn với ống xi lanh để tăng độ chắc chắn của kết cấu sử dụng trong công nghiệp nặng.
Được lắp ghép và cố định bởi 4 thanh gu-rông thép có cường độ cao. Xi lanh ghép gu-rông thuận tiện cho việc bảo trì và tháo lắp, ưu tiên sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp.
Loại xi lanh có một đoạn cán được gắn chặt để cùng chuyển động với piston. Kết cấu của xi lanh cán đơn là cho cán xi lanh thò ra ở 1 phía và chúng được sử dụng rộng rãi vì có thể tạo ra một khoảng chuyển động nhỏ.
Là loại xi lanh có 2 tầng trở lên (cao nhất là 6 tầng), xi lanh nhiều tầng có cấu tạo gồm 1 vỏ xi lanh và nhiều ống lồng ghép lại với nhau để chiều dài của xi lanh có thể tăng thêm. Chính vì thế mà giá thành của xi lanh nhiều tầng cao hơn so với một số loại khác.
>>> Đọc thêm:
Mong rằng qua những thông tin mà Mecsu.vn chia sẻ ở trên có thể giúp bạn nắm được cấu tạo xi lanh thủy lực cũng như phân loại và cách sử dụng.